Ледокол «Москва» помогает торговым судам пройти через лед в бухте Нагаева и обеспечивает работу порта Магадан

В бухте Нагаева продолжается ледовая проводка судов. Торговым кораблям пройти к причалам помогает ледокол «Москва». С начала года он уже провёл десятки судов через ледовые поля Охотского моря.

Путь морских кораблей в порт Магадан зимой часто проходит через лед. Чтобы торговые суда могли безопасно добраться до причалов, в бухте Нагаева работает дизель-электрический ледокол «Москва». Он расчищает проход и проводит корабли через ледовые поля.

Это первый дизель-электрический ледокол, построенный в России. Его спустили на воду в 2008 году. Мощность на винтах – 16 мегаватт, а общая мощность всех двигателей достигает 21 мегаватта. Для сравнения: этого хватит, например, чтобы зарядить 250 электромобилей. Ширина корпуса – 27,5 метра. Примерно как девятиэтажный дом. Одно из главных преимуществ ледокола – винто-рулевые колонки. Они могут поворачиваться практически в любую сторону, благодаря чему ледокол способен разворачиваться на месте – на все 360 градусов. Такая маневренность позволяет обходиться без помощи буксиров при швартовке.

Ледокол базируется во Владивостоке. В Магадан в этом сезоне он прибыл немного позже обычного – из-за тёплой зимы. Но с 6 января уже работает в нашем порту и за это время провёл через лед 44 судна. Работой экипажа руководит капитан Денис Сиверский. На ледоколе «Москва» он служит с 2020 года.

«Я попал на ледокол случайно, мне очень понравилась эта работа, потому что считаю, что работа очень интересная, постоянно надо думать, где пройти ледоколу, как провести суда. Всегда в тонусе, меня эта работа увлекает, и я так и остался на ледокольном флоте, до сих пор так работаю и не жалею о своем выборе ни в коем случае», – отметил капитан ледокола «Москва» Денис Сиверский.

Экипаж ледокола – 26 человек. Среди них есть и девушки. Капитан говорит, что на такой службе особенно важна слаженность команды и доверие друг к другу. Работа во льдах требует постоянного внимания: нужно просчитывать маршрут, оценивать толщину льда и безопасно провести за собой другие суда.

«Здесь, во-первых, можно стать настоящим штурманом, овладеть всеми навыками судовождения. Недаром говорят, что безопасность мореплавания – это наша работа», – сказал второй помощник капитана ледокола «Москва» Никита Харченко.

На борту предусмотрено всё необходимое для длительной работы экипажа. Есть спортзал, настольный теннис и другие игры. А ещё – бассейн и сауна. Бассейн наполняется морской водой, которую затем подогревают. Такие условия помогают морякам восстанавливаться после смены и поддерживать форму во время долгих рейсов. Работать в Магадане ледокол «Москва» будет до начала мая. Пока в бухте держится лед, именно он обеспечивает безопасный проход судов в порт и стабильную работу морских перевозок нашего региона.